合肥市專家組由省臨淮崗洪水控制工程管理局、省水利工程質量監督站、省駟馬山引江工程管理處、省淠史杭灌區管理總局、省水利引用外資辦公室、省水利水電職業技術學院、省水利科學研究院等七家單位組建，市級專家組一個，縣級7個，分別于7月14日趕赴合肥市、巢湖市、廬江縣，7月22日增派肥東縣、肥西縣，7月31日前往包河區、肥西縣、廬江縣，迅速深入一線，開展險情研判、搶險方案制訂和險情處置工作，并主動與包保廳（局）對接，陪同省領導察看水情、工情、險情，為防汛搶險建言獻策。截至8月5日晚20時，合肥市專家組累計協助地方查險216處，成功處置險情190處。 

處置肥東縣程馬圩險情

7月25日，專家組接肥東縣南部圩區防汛前線指揮部通知，二十埠河右岸程馬圩段河堤出現險情。

經初步查勘，該險情段為背水坡散浸段，未發現集中滲水點及管涌現象，臨水面及背水面未發現滑坡現象。散浸段滲水在地表集中，水量較大。險情段總長約1500米，其中堤腳緊靠魚塘段約400米，其余散浸段1100米。

6月10日入梅以來，肥東縣降雨量比常年梅雨量的3倍還多，使得洪水已達百年一遇水位。該段堤防的設計標準為20年一遇，因而大部分堤防不堪洪水侵虐，出現較多險情。程馬圩部分較低地段的堤頂已漫水，地方鄉鎮臨時筑子堤抵擋洪水。

專家組分析，河堤迎水面高水位已持續較長時間，致使堤后普遍出現散浸現象，散浸點以下的受擾動土體表面很松軟，腳踩在上面就會陷入，說明土體已經液化，再加上堤坡較陡容易發生滑坡，致使滲水、管涌險情多發。散浸最高點與迎水面水位差不足1米，說明浸潤線坡降低。堤防已高水位運行多日，河堤土壤內含水量高，堤頂車輛過多或者重載車均可能使得土體液化，在水壓作用下產生滑坡、崩堤、管涌等險情。深根樹木在高水位長期浸泡下，遇到大風天氣容易連根吹倒，從而引發堤防險情；深根林木，砍伐或者死去后，根系腐爛又容易形成滲流通道，發生險情。

針對散浸段1100米壓滲防滑坡，專家組采取在背水側堤腳外1.2米處打木樁后鋪土工布，碼碎石袋，在石袋上面再鋪土袋。挖掘機只能從堤防背水面行走，不能在堤身、堤頂行走。

由于魚塘段近旁有大量土方，可以就近取材，因此，針對魚塘段，專家組建議在堤防背水側用土方回填平臺，寬度不小于8米，離堤頂高度不大于2米。對堤基處采用擠淤方式進行清基，回填土盡可能進行分層壓實。

同時，盡快將堤防內外側的草木全部砍除，不允許使用土方機械清除草木，以防擾動動土方造成險情。陰雨天要對裸露的坡面進行覆蓋，防止雨水浸泡及雨淋溝發生。嚴禁重載車輛通行，只允許2噸以內小車轉運材料。巡堤人員要加強巡視，發現問題及時匯報及處置。專家組成員經常到險情點現場查看，及時處置考慮不周或新出現問題。

處置巢湖市永豐河南大圩擋土墻險情

永豐河南大圩堤，位于槐林鎮官塘村，該堤臨圩側有1500米新建毛石混凝土重力式擋土墻，堤頂寬6.5米，臨河側邊坡不足1:0.5，臨圩側直立式砼擋土墻高1.8米（未探明埋深），墻腳下方為2～3.5米高差的土坡延至田面。

該段堤防自7月17日先后發現散浸滲漏、墻頂錯位，19日凌晨三點半，專家組趕到現場，巢湖局技術人員和槐林鎮主要負責人已在現場指導做養水盆壓滲，臨水側掛婁，用雨布覆蓋堤面。

由于河勢高懸，1500米擋土墻每隔30～60米垂直分縫，呈骨牌效應，一旦有一處擋墻發生傾覆，潰口將很快漫延，堵口十分困難，致災嚴重。

擋土墻由交通部門承建，汛前完工。墻體發生傾覆性位移的堤段，一側臨河，水位高企，另一側為圩田，距堤頂高差約5.3米，擋土墻自堤頂向下直立1.8米，墻腳以下為土坡延伸與田面相連，高差達3.5米。整個擋土墻勒在堤身肩胸部，墻基半懸，沒有深達穩定的地基。且墻體排水孔設置稀少，滲流不暢，致使滲壓憋住只能從墻基以下釋放，因此墻腳之下坡面滲流成帶狀分布，局部形成管涌。墻頂緣錯位最大偏移達12厘米，墻體整體呈傾覆趨勢。由于墻基半懸，墻址沒有側向抗力，因此墻體整體抗滑存在問題，因此，可以初步判斷該段墻體抗滑、抗傾穩定不能滿足安全要求。

專家組隨即采取搶護措施，在迎水坡掛婁緩解滲漏，在背水坡擋墻一側滲漏點做反濾蓋壓，全坡滿填毛石形成堆石斜墻對墻體形成支撐，同時，修整堤頂，封閉下滲通道，組織人員看守巡視。

處理后，墻體進一步傾覆或側滑的趨勢得到有效遏制，失穩范圍也沒有繼續漫延擴大，達到了保護堤防安全的目的。

處置肥西縣神靈溝滑坡險情

7月21日上午，肥西縣豐樂河支流龔家河神靈橋下游約100米處堤防發生滑坡，堤頂寬約7米，堤高約7米，堤防背水側為面積5.93萬畝的三十二聯圩。發現時堤頂砼路面下空腔已達二分之一，滑坡面積約300多平方米，且有一半的土體已滑落至堤腳的池塘中?，F場查看發現，坡腳土體松軟、滑坡面不斷有水滲出，有進一步滑動趨勢，在專家組人員現場查看過程中，整個滑坡體加速滑入下方的池塘?；潞蟮臄嗝娉手绷⒍缚残螤?，高度為3米左右，且滑坡面有水滲出。

此河段建設初期標準低，都是人工作業，填土質量差，堤身建設較為薄弱。后又經過2-3次的加高培厚，新老結合面未處理好，背水坡坡比較小，坡腳為一深塘。迎水和背水坡都是林木，根系發達，易形成滲水通道，經高水位長期浸泡，形成滑坡。

為防止滑坡面進一步發展造成潰堤，專家組與肥西縣防汛指揮部會商，決定采用固腳阻滑的方案。首先為防止機械振動對堤防造成二次傷害，離滑坡邊緣線外30米處修筑堆料場和下坡運輸通道，固腳石料沿滑坡邊緣向兩側各延伸10米，用挖掘機進行傳輸填塘固腳。其次待固腳填筑后，在滑坡后的斷面上鋪級配碎石導滲，再依次從堤腳向堤身堆塊石料壓重。

肥西縣防指緊急調撥機械設備、人員和物資，連夜進行搶險，嚴格按照方案施工，專家組現場指導，經過約30小時的奮戰，共填筑石料約800立方米，搶護面積750平方米。處理后經觀察，滑坡處及附近堤防穩定，未出現新的險情。